研究显示女性性高潮有助于受孕
研究显示女性性高潮有

女性在正式分娩之前宫缩频率会加快,两次宫缩间隔时间减少到10分

樱花“烘焙”课落地上海 美食达
樱花“烘焙”课落地上

15名用户参与樱花烘焙课 经过前期的材料准备,学员们跟着美食达

如果外星人到地球 马云和霍金谁
如果外星人到地球 马

寻找外星人是人类一直都在坚持的,但这么多年始终都没有外星人的

主页 > IT > 科技 >
正文

谷歌原搜索负责人加盟Uber负责地图部门

来源:未知   作者:dd    时间:2017-02-01 08:56   点击:
内容摘要
这已不是Uber第一次从硅谷巨头那里挖人,Uber的核心团队现在已包括多名谷歌的前高管,包括谷歌地图前负责人ManikGupta,谷歌地球的创造者BrianMcClendon,以及谷歌无人车的前资深工程师AnthonyLevandowski。加盟之后,AmitSinghal将同他们一起,加强Uber在地

这已不是Uber第一次从硅谷巨头那里挖人,Uber的核心团队现在已包括多名谷歌的前高管,包括谷歌地图前负责人ManikGupta,谷歌地球的创造者BrianMcClendon,以及谷歌无人车的前资深工程师AnthonyLevandowski。加盟之后,AmitSinghal将同他们一起,加强Uber在地图方面的技术。

Uber的这一动作,既可以巩固它的核心业务,又能对其无人驾驶领域产生补强。

地图对于Uber的极度重要。作为连接司机与乘客的共享出行平台,Uber的核心竞争力在于高效率的完成这一搭配:高效的搜索司机,高效的寻找最佳上车地点或是拼车乘客,以及高效的寻找最佳路线。效率越高,乘客的体验就越好,司机的收入也就越高,以此形成良性循环。因此效率对于Uber来说是第一生产力。而要保证高效率,一个精准的实时地图是一切功能的根本。

Uber的商业模式有其独特的挑战性,它需要不断更新的实时交通信息,需要不断追踪司机和乘客的方位(甚至是在乘客上车之前和下车之后),普通的第三方地图无法解决其所面临的复杂问题。例如,当判断一个车辆是否可以接送乘客时,仅仅知道车辆目前在哪里是不够的,Uber还需要知道几秒种后它会在哪,它是否正行驶在高速公路上(美国遍地都是高速公路),如果它刚刚驶过了一个某出口或是立交桥,那么是否还将它推荐给某个特定的用户?显而易见,Uber对实时地图和数据的依赖非常重。也正因如此,Uber无法将其放心的交给第三方供应商。

还有一个原因促使Uber在地图技术上持续的投入人力物力:无人驾驶。无人车需要有自己能够看得懂的地图,这是其行驶在道路上所需的必要数据之一。事实上,Uber已投资5亿美元,开始绘制一幅全世界的路面地图。这是一个极其浩大繁琐的工程,但也是建立无人车车队的核心基础数据。Uber的一个主要竞争理念,是首先专注应对“现存的竞争威胁”上,因为这些威胁一旦扩大,Uber将会被挤出市场。无人车,即是这种威胁。

Uber主动从最底层的基础设施层面(地图)出发,自己搭建无人车所必须的数据储备,尽管费力,但是从长远看,将给与Uber极大的竞争优势,这对于其早日实现无人车队的梦想,会有莫大帮助。

卡兰尼克,这个在硅谷名声鼎沸的创业者,也有着冷酷无情的名声和坦率直接的交流方式。Uber的CTOThuanPham的手机铃声有两种,其中一种是警车的警笛声。这种铃声只会在两种情况下响起:Uber的系统全面宕机;卡兰尼克来电。AmitSinghal的加入对于Uber来说是如虎添翼,卡兰尼克也在Facebook上对此表示了极大的欢迎。未来AmitSinghal是否能快速的融入Uber团队,以及给它的无人车团队带来何种变化,我们拭目以待。

本文关键词: 科技